京津冀交通一體化實(shí)現(xiàn)“加速跑”

　　9月29日，建成投用的廠通路潮白河大橋。河北日報(bào)記者 史晟全攝

　　廠通路潮白河大橋建成通車，承平高速、國道G109新線高速連通工程加快建設(shè)，京雄高速公路河北段二期工程開工……

　　交通一體化，是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。河北省各地各有關(guān)單位創(chuàng)新方法解難點(diǎn)、疏堵點(diǎn)、去痛點(diǎn)，打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，京津冀交通一體化實(shí)現(xiàn)“加速跑”。

　　用協(xié)同的辦法打造暢通路

　　“廠通路這回真變成了暢通路！”9月29日，廠通路潮白河大橋建成投用，這是往返于北京和廊坊北三縣之間的“跨省通勤族”期盼已久的時(shí)刻。

　　作為京津冀交通一體化發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，廠通路全線通車，從大廠到北京城市副中心核心區(qū)的距離縮短約5公里，京津冀“1小時(shí)通勤圈”再添快捷新通道。

　　這不僅是一座全新的公路特大橋，更是一個(gè)全新的突破。

　　2011年，大廠就修了廠通路，但因?yàn)榕c通州在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審批和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上存在差異，橋梁建設(shè)一再擱置。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)，京冀雙方就廠通路進(jìn)行了多次協(xié)商，決定打破常規(guī)，采用規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理“四統(tǒng)一”模式建設(shè)這座跨界橋。

　　機(jī)制堵點(diǎn)打通了，大橋建設(shè)明顯提速。這座全長1631.5米的特大橋，從開工到通車，只用了不到兩年時(shí)間。

　　“用協(xié)同的辦法建一座協(xié)同的大橋，為京津冀三地在工程建設(shè)方面提供了經(jīng)驗(yàn)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　推進(jìn)交通一體化，三地不斷取得新突破。

　　2023年12月28日，京雄高速主線實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營。今年3月18日，全長12.5公里的京雄高速公路河北段二期工程（京雄高速公路支線義和莊樞紐至京港澳高速段）開工建設(shè)。這是河北省首個(gè)上跨高鐵線路的公路工程。

　　為實(shí)現(xiàn)開工，省交通運(yùn)輸廳多次赴國鐵北京局溝通協(xié)調(diào)，歷經(jīng)8輪深度論證和4個(gè)方案的比選，上跨高鐵工程最終獲批。

　　創(chuàng)新也體現(xiàn)在施工工藝中。

　　紅石門長城蜿蜒于興隆縣與北京市平谷區(qū)交界的山脊上，正在建設(shè)的承平高速與紅石門長城不可避免地“相遇”了。

　　承平高速龍門隧道拱頂處距紅石門長城垂直距離只有81米，施工稍有不慎就會對長城造成不可逆的影響。為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取了以機(jī)械式開挖為主的施工工藝，并創(chuàng)新研發(fā)了復(fù)雜山體保護(hù)孔爆破技術(shù)。采用這種技術(shù)，在爆破時(shí)產(chǎn)生的震動僅相當(dāng)于在長城上跺了一腳。這讓承平高速公路靜靜地穿越了紅石門長城。

　　用協(xié)同的辦法打造暢通路，京津冀交通一體化實(shí)現(xiàn)“加速跑”。

　　十年來，河北打通拓寬對接京津干線公路44條段2552公里。目前，京津冀三省市高速公路總里程超1.1萬公里，相比2014年的7983公里增加近40%，高速公路密度達(dá)到全國平均水平的2.7倍。

　　鐵路方面，2014年以來，京張高鐵、京承高鐵、京唐城際、津興城際等6個(gè)項(xiàng)目相繼通車運(yùn)營，連接京津的鐵路達(dá)到23條。省會石家莊到北京1小時(shí)通達(dá)。“軌道上的京津冀”加速形成。

　　京津冀定制快巴又上新了

　　每天清晨，乘坐京津冀定制快巴上班，成了很多在京冀兩地之間通勤人員的選擇。

　　今年，京津冀定制快巴又有了新線路。5月27日，涿州至北京定制快巴線路開通，這是保定市首條聯(lián)通北京的定制快巴線路。

　　“根據(jù)乘客需求，保持涿州汽車站至北京六里橋線路的基礎(chǔ)上，我們新開通了涿州牛津花園至北京郭公莊、豐臺科技園的線路，滿足人們多樣化的出行需求?！?0月14日，保定交運(yùn)集團(tuán)工作人員告訴記者。

　　“我在豐臺科技園上班。以前開私家車上班，每天油費(fèi)100元左右，高速公路通行費(fèi)25元，停車費(fèi)40元左右。今年5月，涿州至北京六里橋定制快巴線路開通后，我就選擇了定制快巴。9月，定制快巴新線路開通，我能直達(dá)豐臺科技園了，太方便了?！奔易′弥菔邢阋叵刃^(qū)的市民魏先生高興地表示。

　　保定交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，約8萬人在北京和涿州之間通勤，定制快巴線路開通前，他們的通勤方式主要是乘坐高鐵、拼車、開私家車或乘坐普通公交車。在省交通運(yùn)輸廳、北京市交通委等的大力支持下，保定交運(yùn)集團(tuán)與北京市新國線運(yùn)輸集團(tuán)通力合作，開通了涿州與北京之間的定制快巴線路。

　　定制快巴的優(yōu)勢是直接通行進(jìn)京檢查站，能在北京市內(nèi)公交車道行駛，比普通公交車更便捷，比開私家車省成本。定制快巴的站點(diǎn)設(shè)置在通勤人員較多的小區(qū)附近，方便他們乘坐。根據(jù)人們出行情況，定制快巴線路也會及時(shí)調(diào)整。

　　截至目前，京津冀定制快巴已開通北京往返河北燕郊、大廠、香河、固安、永清、涿州、廊坊城區(qū)和天津武清、寶坻9條主線35條支線。投入運(yùn)營的車輛數(shù)也從開通初期的16輛增加至目前的79輛，“京津冀定制快巴”平臺關(guān)注用戶量已超22萬。

　　燕郊、大廠、香河至北京3條定制快巴主線開通以來，總客運(yùn)量近200萬人次，日均客運(yùn)量約5500人次，綜合平均實(shí)載率為95%。

　　環(huán)京津交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級

　　沿著京張高速公路駛出北京，官廳湖濕地公園旁，一個(gè)猶如巨輪的建筑吸引著人們的目光。這里就是完成改擴(kuò)建的官廳服務(wù)區(qū)。

　　原本的京張高速公路官廳服務(wù)區(qū)2003年10月建成投用，經(jīng)過多年使用，設(shè)施、設(shè)備較為陳舊，且場地偏小，無法充分滿足過往司乘需求。在京冀兩地的政策支持下，經(jīng)過精心準(zhǔn)備，2023年4月，服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建工程開工建設(shè)。經(jīng)過一年多的緊張建設(shè)，今年7月，新服務(wù)區(qū)開始試運(yùn)營。

　　“國慶假期里，很多從北京出發(fā)的市民在這里進(jìn)行短暫整備，然后繼續(xù)前行。這個(gè)服務(wù)區(qū)被人們稱為‘京西北第一集結(jié)地’。”服務(wù)區(qū)工作人員介紹。

　　是集結(jié)地，也是能量補(bǔ)給地。

　　9月23日，京津冀地區(qū)規(guī)模最大的高速公路全液冷超充站在該服務(wù)區(qū)建成投用。該超充站采用全液冷超充架構(gòu)，最大輸出功率為600千瓦，充100千瓦時(shí)的電量最快僅需12分鐘，能同時(shí)滿足34臺新能源汽車的充電需求。

　　新服務(wù)區(qū)的定位為悅賞官廳的觀景地、品味官廳的美食鑒賞地、樂享官廳的服務(wù)體驗(yàn)地和風(fēng)情官廳的文化體驗(yàn)地，已通過3A景區(qū)評審，即將掛牌。服務(wù)區(qū)今年還將新增一座雙向四車道收費(fèi)站，成為開放式服務(wù)區(qū)。

　　以高速公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)，河北省不斷升級環(huán)京津交通基礎(chǔ)設(shè)施，吸引京津居民前來休閑旅游。

　　來自省交通運(yùn)輸廳的信息，今年，河北省將完成金山嶺、北戴河等6對服務(wù)區(qū)改造提升。2025年，河北省計(jì)劃完成投資11.09億元，以環(huán)京津服務(wù)區(qū)和重點(diǎn)旅游目的地在途服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)，著力建設(shè)一批有地域特色、業(yè)態(tài)豐富的高品質(zhì)服務(wù)區(qū)。（河北日報(bào)記者 曹 智）