中歐班列累計(jì)開行突破10萬(wàn)列 發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標(biāo)箱

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，2024年11月15日10時(shí)20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團(tuán)結(jié)村站開出，中歐班列累計(jì)開行突破10萬(wàn)列，發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超4200億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，標(biāo)志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，增長(zhǎng)近10倍。開行萬(wàn)列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的6個(gè)月。今年3月以來已連續(xù)8個(gè)月單月開行數(shù)量超過1600列。

由單一線路變成“一張網(wǎng)”

通道網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)充，由單一線路變成“一張網(wǎng)”，中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐全境。

• 國(guó)內(nèi)通道能力持續(xù)提升

目前鐵路部門在國(guó)內(nèi)已鋪畫時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)125個(gè)城市。

• 口岸通過能力大幅躍升

實(shí)施了阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等一批口岸站擴(kuò)能改造項(xiàng)目，提升口岸接發(fā)車和列車編組效能，今年9月底阿拉山口站新建綜合查驗(yàn)場(chǎng)投用后，阿拉山口站準(zhǔn)軌、寬軌接運(yùn)能力分別提升15%和30%。

• 境外通道網(wǎng)絡(luò)日益完善

目前中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。

運(yùn)行質(zhì)量效益穩(wěn)步提升

運(yùn)輸組織持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，中歐班列市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

• 運(yùn)輸規(guī)則實(shí)現(xiàn)“軟聯(lián)通”

目前，中歐班列回程、去程比例超過84%，實(shí)現(xiàn)每周“去7回6”，雙向開行基本均衡。

• 運(yùn)輸模式創(chuàng)新發(fā)展

根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運(yùn)量較開行之初提升34%以上。

與海關(guān)等口岸監(jiān)管部門加強(qiáng)對(duì)接，研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，口岸通關(guān)效率和便利化水平大幅提升。

積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，研發(fā)推廣具有破封報(bào)警、位置追蹤功能的鐵路電子施封鎖以及中歐班列全程保險(xiǎn)等安全措施，保障中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。

• 貨物品類大幅增長(zhǎng)

中歐班列貨物品類已增至53大類5萬(wàn)余種，特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升，如通過二連浩特鐵路口岸出口的中歐班列貨品中，汽車、機(jī)械、手機(jī)電腦等高附加值商品占比已達(dá)40%以上。中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年80億美元增長(zhǎng)到2023年的567億美元，今年以來運(yùn)輸貨值已達(dá)580億美元。

成為有強(qiáng)大影響力的國(guó)際物流品牌

產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)能力提質(zhì)升級(jí)，中歐班列已成為具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國(guó)際物流品牌。

• 創(chuàng)新開行全程時(shí)刻表中歐班列

目前每周穩(wěn)定開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國(guó)杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路，按照境內(nèi)外全程“客車化”組織，運(yùn)輸時(shí)效有了穩(wěn)定預(yù)期，受到客戶青睞，吸引了大量高附加值貨源，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。

• 構(gòu)建多元化產(chǎn)品體系

緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，開行企業(yè)定制化班列，推出了新能源汽車、郵政物資、跨境電商、木材、茶葉、冷鏈等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。大力開展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題，新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品中國(guó)制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。

• 客戶服務(wù)不斷優(yōu)化

在中歐班列沿線14個(gè)國(guó)家建立鐵路集裝箱還箱點(diǎn)107個(gè)，方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網(wǎng)站，構(gòu)建需求提報(bào)、合同簽訂、提箱還箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢等“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，采用全天候和多語(yǔ)種，為全球客戶提供境內(nèi)外全程保險(xiǎn)、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)，不斷滿足客戶需求。網(wǎng)站上線運(yùn)營(yíng)一年來，累計(jì)訪問量突破1888萬(wàn)次，日均訪問量超5.2萬(wàn)次，最高峰日訪問量達(dá)22萬(wàn)次。

輻射效應(yīng)日益凸顯

開辟亞歐開放合作新通道，輻射效應(yīng)日益凸顯，中歐班列為沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

• 助推內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放

中歐班列有力帶動(dòng)了我國(guó)內(nèi)陸城市的對(duì)外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對(duì)外開放新高地。烏蘭察布作為內(nèi)蒙古最大的中歐班列集散中心，累計(jì)開行中歐班列線路22條，促進(jìn)了進(jìn)出口貨物在內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)物流落地、貿(mào)易落地、產(chǎn)業(yè)落地，成為烏蘭察布經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。贛州中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，贛州國(guó)際陸港“帶貨”能力顯著增強(qiáng)，推動(dòng)贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到2023年的2700億元。

• 搭建了中歐貿(mào)易快捷通道

中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國(guó)制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲，讓歐洲消費(fèi)者得到了更多實(shí)惠，同時(shí)為歐洲生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開辟了貿(mào)易新通道。從濟(jì)南、青島等地開出的中歐班列為海爾、海信、山東重工等重點(diǎn)企業(yè)開展對(duì)外貿(mào)易提供了重要支撐，先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬(wàn)余家，發(fā)送貨物超84萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值超1000億元。波蘭蘋果種植歷史悠久，中歐班列為波蘭蘋果銷往中國(guó)市場(chǎng)提供了便利條件，通過海運(yùn)全程需40天時(shí)間，中歐班列只需14天就能運(yùn)抵中國(guó)，2023年，中國(guó)從波蘭進(jìn)口蘋果的貨值同比增長(zhǎng)23.2%。

• 帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)。德國(guó)杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，其物流產(chǎn)業(yè)隨著班列發(fā)展迅速崛起，有效帶動(dòng)了當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。