隧貫山河！三條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵隧道貫通

　　近日

　　三條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵

　　隧道相繼貫通

　　建設(shè)進(jìn)度再次刷新

　　跟著小編

　　一起來(lái)看看吧！

　　西十高鐵

　　10月22日

　　西十高鐵樺樹(shù)臺(tái)隧道順利貫通

　　該隧道是目前西十高鐵

　　全線貫通里程最長(zhǎng)的隧道

　　標(biāo)志著西十高鐵全線施工

　　取得階段性進(jìn)展

　　為后續(xù)工程的有序推進(jìn)

　　奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　西十高鐵正線全長(zhǎng)256.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的漢十高鐵，其中陜西段總長(zhǎng)169.4公里，該段新建西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5座車(chē)站。

　　此次貫通的西十高鐵樺樹(shù)臺(tái)隧道位于陜西省商洛市山陽(yáng)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)9343米。為確保隧道施工的順利實(shí)施，鐵路部門(mén)超前謀劃，科學(xué)組織，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)抓標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保安全高效推進(jìn)施工生產(chǎn)。自2022年9月進(jìn)洞施工以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)克服了地質(zhì)條件惡劣等諸多不利因素，實(shí)現(xiàn)了隧道的順利貫通。

　　西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

　　西康高鐵

　　10月29日

　　西康高鐵燕子坡隧道順利貫通

　　這是目前西康高鐵

　　全線貫通里程最長(zhǎng)的隧道

　　西康高鐵正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線位于陜西省境內(nèi)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站。正線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。

　　此次貫通的燕子坡隧道位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，全長(zhǎng)9166米。隧道最大埋深615米，隧址位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，地勢(shì)總體西高東低，溝壑縱橫，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

　　為確保隧道施工的順利推進(jìn)，鐵路部門(mén)分析研判隧道施工中可能存在的難點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制施工工序，為隧道施工提供有力技術(shù)支持和全面安全保障。

　　西康高鐵建成通車(chē)后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

　　西渝高鐵康渝段

　　11月1日

　　西渝高鐵嵐皋一號(hào)隧道順利貫通

　　標(biāo)志著西渝高鐵康渝段高鐵建設(shè)

　　進(jìn)一步加快

　　西渝高鐵全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，同步建設(shè)西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。

　　西渝高鐵安康至重慶段正線全長(zhǎng)約478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車(chē)站。其中重慶西為既有車(chē)站，其他為新建車(chē)站。

　　此次貫通的西渝高鐵嵐皋一號(hào)隧道全長(zhǎng)720米，為單洞雙線隧道。該隧道隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中山地貌，隧道埋深較淺，施工難度較大。

　　西渝高鐵康渝段接續(xù)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車(chē)后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。