萬全精準(zhǔn)施策推動(dòng)交通物流業(yè)破局發(fā)展

　　在萬全區(qū)某運(yùn)輸公司管理人姜斌看來，如今貨運(yùn)業(yè)務(wù)越來越難做了，一方面是成本水漲船高但運(yùn)費(fèi)一直漲不起來，另一方面業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，“有時(shí)真的想關(guān)門不干了。”說起自己從事的運(yùn)輸行業(yè)，姜斌直搖頭。

　　姜斌的情況并非個(gè)例。為推動(dòng)交通物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)破局發(fā)展，萬全區(qū)結(jié)合本地發(fā)展實(shí)際，在基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色低碳等方面不斷發(fā)力，鼓勵(lì)成立大型運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)集群發(fā)展，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的客貨郵融合發(fā)展，同時(shí)深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高信息化和智能化水平，為交通物流業(yè)發(fā)展提供支撐，讓“姜斌們”有前景更有“錢景”。

　　為破局“小、散、弱”，萬全區(qū)進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，降低行政許可準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)成立大型運(yùn)輸企業(yè)，集中管理個(gè)體車輛。通過成立大型運(yùn)輸企業(yè)，形成有規(guī)模、有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型運(yùn)輸企業(yè)集群，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。貨源信息的分散和不對(duì)稱，是導(dǎo)致貨運(yùn)車輛空駛率高的重要原因，為了解決這一問題，萬全區(qū)與周邊省市縣的貨運(yùn)樞紐、配貨平臺(tái)、大型廠礦企業(yè)等貨運(yùn)場(chǎng)站建立緊密聯(lián)系，建立貨源網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)時(shí)發(fā)布配合和貨物運(yùn)輸信息，從而有效降低空駛率，提高貨運(yùn)車輛的運(yùn)輸量，有效解決“車找貨”“貨找車”突出問題。

　　推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的客貨郵融合發(fā)展。萬全區(qū)積極探索利用社會(huì)資本，以企業(yè)投資、政府補(bǔ)貼的形式，借助城鄉(xiāng)公交一體化改革進(jìn)程，推動(dòng)客貨郵融合項(xiàng)目發(fā)展。通過進(jìn)行集散中心與村級(jí)配送點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化改造工程，優(yōu)化城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛智慧化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”“一網(wǎng)多用”，不斷提高末端寄遞服務(wù)水平，為城鄉(xiāng)居民提供及時(shí)、便捷、低成本的物流配送服務(wù)。

　　深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高信息化和智能化水平。規(guī)劃建設(shè)的張家口郭磊莊鐵路綜合貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目的建設(shè)，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)發(fā)送量1150萬噸，規(guī)劃形成“3+8+12”的全國(guó)性、區(qū)域性、地區(qū)性三級(jí)鐵路綜合貨運(yùn)樞紐布局體系，打造立足張家口市、服務(wù)京津、聯(lián)通晉蒙、面向全國(guó)的綜合物流產(chǎn)業(yè)園。形成輻射區(qū)域廣、集聚效應(yīng)強(qiáng)、服務(wù)功能全、智能化程度高的綠色綜合性物流樞紐，促進(jìn)區(qū)智慧物流行業(yè)健康有序發(fā)展。（記者 郝大釗 通訊員 邢鵬飛 袁圓 居海）c