江山壯麗 我說長城丨隨香港姑娘打卡“大好河山”張家口 萬里長城第一門

　　張家口，明清時(shí)期中國北方的邊貿(mào)重鎮(zhèn)；張庫大道，一個(gè)延續(xù)了三百多年的“草原絲綢之路”。茶葉、瓷器、大米、蠟燭……出張家口大境門奔烏蘭巴托，一路直抵莫斯科。甚至“口蘑”這個(gè)名字，都和張家口有關(guān)。戳視頻，跟隨香港姑娘梁紉怡，打卡“大好河山”張家口，看萬里長城第一門 ↓↓↓

　　長城，跨越山海來看你

　　我是梁紉怡Serine，來自中國香港。2018年，跟我先生來到張家口，在這里我們生活了5年，有倆個(gè)孩子，目前在長城腳下經(jīng)營著一家中餐廳。

　　雖然我從小在香港生活，可是每一年都會(huì)隨著爺爺回到故鄉(xiāng)，工作后，也會(huì)經(jīng)常來到內(nèi)地出差，所以我對(duì)內(nèi)地的文化并不陌生。

　　我第一次聽說長城還在上小學(xué)，老師說它是“世界八大奇跡”之一。起初，我對(duì)長城的印象是模糊的，直到生命中最重要的兩個(gè)男人都帶我看了長城。第一次是15歲，父親帶我去了“天下第一關(guān)”——山海關(guān)，見識(shí)了長城的雄偉壯觀，揭開了它的神秘面紗；第二次是遇到我先生之后，他帶我見識(shí)了“萬里長城第一門”——張家口的大境門，這里也見證了我們跨越山海的愛情。

　　大境門全景（張家口市委宣傳部供圖）

　　這里搜集了歷代長城

　　嫁到張家口后，我陸陸續(xù)續(xù)參觀了這里各個(gè)時(shí)期的長城。張家口的張北縣、崇禮縣、涿鹿縣、赤城縣都有長城，戰(zhàn)國、秦朝、漢朝、北魏、明朝，這些朝代的長城遺跡都能在這里看得到，甚至還有一些被稱為“土長城”的地方，再次刷新了我對(duì)長城的認(rèn)知：原來它這么大、這么廣。

　　懷安古長城（張家口市委宣傳部供圖）

　　金長城（康保段）殘存墻體遺址（張家口市委宣傳部供圖）

　　“大好河山”張家口 萬里長城第一門

　　經(jīng)常有香港朋友問我張家口怎么樣？這個(gè)地方美不美？我會(huì)告訴他們，這里不僅非常美，還有大境門。

　　現(xiàn)在來到大境門的人，都會(huì)一眼被門上“大好河山”四個(gè)大字所吸引，它們是1927年時(shí)任察哈爾督統(tǒng)高維岳書寫的，蒼勁有力，非常壯觀。

　　大境門（張家口市委宣傳部供圖）

　　大境門和山海關(guān)、嘉峪關(guān)、居庸關(guān)并稱萬里長城上的四大雄關(guān)，又是四大關(guān)隘中唯一一個(gè)不以“關(guān)”命名的關(guān)隘，更是北方草原的茶馬古道——張庫大道的起點(diǎn)，見證了茶馬互市的繁榮，也目睹了張庫大道的興衰。通過大境門前來貿(mào)易的，不僅有蒙古族、回族等民族的商人，還有來自當(dāng)時(shí)的俄國、美國、英國等國的商人。所以，張庫大道是國家之間、民族之間互相交往的大通道，承擔(dān)了經(jīng)濟(jì)交往的責(zé)任，也促進(jìn)了不同文化間的交流。

　　今日張庫大道（張家口市委宣傳部供圖）

　　張庫大道線路圖（張家口市委宣傳部供圖）

　　張家口這座城市的許多重要?dú)v史時(shí)刻都與大境門密切相關(guān)，大境門也逐漸成為張家口的象征。歲月流轉(zhuǎn)，有多少人曾經(jīng)在這里為幸福而奮斗，而我，這一刻就站在長城腳下，創(chuàng)造屬于我自己的幸福。

　　【講述人：梁紉怡】

　　【專家解讀：張庫大道和京張鐵路如何見證時(shí)代飛躍？】

　　中國長城學(xué)會(huì)副會(huì)長董耀會(huì)：

　　說到張家口，有兩個(gè)概念大家都會(huì)提到，一個(gè)是“張庫大道”，就是由張家口到庫倫的這條商道。曾經(jīng)，來自中原的一些貨物通過這條路一直延伸到庫倫，再到恰克圖和莫斯科，再周轉(zhuǎn)到歐洲，張庫大道是當(dāng)時(shí)中俄貿(mào)易最主要的通道，也是中國最大的茶葉出口基地和毛皮的集散地。

　　當(dāng)時(shí)，大境門內(nèi)外商鋪林立，張家口外邊也是牛馬駱駝成群，各種貨物都堆積如山。過去不管是走居庸關(guān)的這條關(guān)溝還是走河北紫荊關(guān)外的飛狐古道，都是非常困難的，因?yàn)樗鼈兌际欠浅＊M窄的山道，運(yùn)輸速度非常慢。京張鐵路的開通，使得這條貿(mào)易的大道更暢通了，貨物可以通過火車直接運(yùn)到張家口，它的運(yùn)輸成本就更低了。從北京到張家口的這條鐵路要爬山，火車怎么上去？詹天佑設(shè)計(jì)的京張鐵路發(fā)明了“之字形”，往前走一段，然后倒回來一段，然后再往前走，最后翻越長城，在長城底下一段很小的隧道穿越過去。今天的高鐵不用這樣走了，打通隧道，高鐵直接就過去了。

　　編輯：呂永清

　　審核：冀澤民