11月6日清早,驅車出張家口市區(qū),行至涿鹿縣與懷來縣交界區(qū)域,走進京新至京藏高速公路聯(lián)絡線施工現(xiàn)場。
天氣雖然寒冷,但現(xiàn)場卻熱火朝天,機械穿梭、人頭攢動,工人們正努力打通項目最后一個節(jié)點工程,爭取早日通車。
“目前,最后一項節(jié)點工程雞鳴驛互通附屬橋梁已完成路基100%,路面工程完成95%以上,預計11月中旬可通車?!焙颖笔【┉h(huán)高速公路有限公司總工程師呂明指著施工場面向記者介紹。
據(jù)了解,京新至京藏高速公路聯(lián)絡線項目起點位于涿鹿縣境內張涿高速公路涿鹿互通,路線向北跨過洋河,再下穿京包鐵路,跨過省道S346后,在現(xiàn)有雞鳴驛互通東側與京藏高速銜接。路線全長7.019公里,雙向四車道,路基寬度為28米,設計速度每小時100公里。
“別看這項工程全長只有7公里,可是它的意義十分重大。”呂明一語中的。
作為國家高速公路主干線,京新和京藏高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通后,不僅完善了國家高速路網(wǎng)布局、提高了道路通行能力、降低了車輛運行成本,而且今后從京藏高速去往冀中南區(qū)域不必再繞行國道110線,實現(xiàn)全高速通行。(河山新聞記者 馬明明 通訊員 田宇翔)
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