高速公路為骨架 干線公路為補充 農(nóng)村公路為延伸
我市公路通車總里程達(dá)2.3萬余公里
路網(wǎng)規(guī)模位居全省前列 高速公路里程位居全省第一

資料圖

張家口新聞網(wǎng)訊   截至2022年9月底，張家口市公路通車總里程為2.3萬余公里，其中，高速公路通車?yán)锍?346公里；普通國省干線公路通車?yán)锍?838公里；農(nóng)村公路通車?yán)锍?9261.6公里。路網(wǎng)規(guī)模位居全省前列，高速公路里程位居全省第一，四通八達(dá)的公路網(wǎng)已成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”。

近年來，我市不斷優(yōu)化公路網(wǎng)布局，完善路網(wǎng)功能，強化與京津、內(nèi)蒙古、山西及省內(nèi)雄安新區(qū)、保定、石家莊等地區(qū)對外通道聯(lián)系，強化市域內(nèi)縣城、重點景區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的交通聯(lián)系，已構(gòu)建起以高速公路為主骨架、普通干線為補充、農(nóng)村公路為延伸，內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷、覆蓋城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡(luò)。

高速公路作為居民跨市出行相對最常使用的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其布局與建設(shè)具有支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動社會進(jìn)步、服務(wù)可持續(xù)發(fā)展等重要作用。從沿途風(fēng)景美如畫的太行山高速公路到連接陸路口岸和港口城市的二秦高速公路，從國內(nèi)首條智慧化高速公路延崇高速公路到剛通車不久的張尚高速公路，十年間，我市立足建成“首都兩區(qū)”、打造“河北一翼”的總定位，搶抓歷史機遇，高質(zhì)量發(fā)展高速公路。如今，我市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1346公里，已初步形成“五橫二縱一線”的高速公路網(wǎng)布局。一條條四通八達(dá)高速公路，既是城市交通質(zhì)量的“點睛之筆”，也是我市打造交通樞紐城市的堅實基礎(chǔ)，更是拉動經(jīng)濟(jì)騰飛的新引擎。

干線公路作為綜合交通體系的重要一環(huán)，在推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)改善民生、助力鄉(xiāng)村振興方面起著基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。黨的十八大以來，我市全面加快國省干線公路建設(shè)，新改建國道8條、省道14條，共600余公里，進(jìn)一步提高了國省干線公路網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性，對當(dāng)?shù)鼐用癯鲂泻偷胤浇?jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的拉動作用。截至目前，我市國省干線通車?yán)锍踢_(dá)2838公里，其中國道10條共1645公里、省道17條共1193公里，位居全省第二，初步形成以主城區(qū)為中心，以干線公路為骨架，通達(dá)全市，東聯(lián)內(nèi)蒙古自治區(qū)，西出京津的公路交通大通道。

農(nóng)村公路是農(nóng)村建設(shè)發(fā)展的“血脈通道”,更是實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重中之重。黨的十八大以來，我市交通運輸部門持續(xù)加大農(nóng)村公路的拓寬改造力度，并將“四好農(nóng)村路”提升工程納入每年的民生工程，先后印發(fā)了《加快農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度的通知》《張家口市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點工作方案》等文件，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)農(nóng)村公路提供了有力支撐。農(nóng)村公路三分靠建設(shè)，七分靠養(yǎng)護(hù)。為此，我市不斷探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)發(fā)展新規(guī)律，構(gòu)建起政府主導(dǎo)有力、行業(yè)管理得力、市場運作高效、群眾積極參與的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新模式。同時，我市不斷完善“路長制”管理機制，推進(jìn)鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理機構(gòu)“五個一”（一支管養(yǎng)隊伍、一個辦公場所、一筆管養(yǎng)經(jīng)費、一個運行機制、一套內(nèi)業(yè)臺賬）建設(shè)，解決了農(nóng)村公路“點多、線長、面廣”日常管理養(yǎng)護(hù)難度大的問題。19261.6公里的農(nóng)村公路修到了村頭，通到了村民家門口，繪就了一幅“村美人和”的嶄新畫卷。

到2035年，我市高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)1770公里，普通干線公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)3600公里，“五橫五縱”的高速公路布局和覆蓋更充分、通行效率更高的普通干線公路網(wǎng)絡(luò)將基本形成。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔）