【新春走基層】“奔跑”在溫暖的路上

　　“瞧，這就是咱工會(huì)的會(huì)徽，中間這個(gè)圈是‘中’，外面這一圈特別像‘工’字……”1月12日，午后的陽(yáng)光照在停車場(chǎng)里，紅底黃色的工會(huì)會(huì)徽格外耀眼，43歲的貨車司機(jī)申亞林，一邊抬起右手指著胸前“畫圓圈”，一邊向《工人日?qǐng)?bào)》記者介紹身邊的工友。就在一個(gè)月前，他們加入了工會(huì)組織，會(huì)徽就是集體入會(huì)時(shí)戴上的。

　　這里是甘肅省臨夏回族自治州，地處黃土高原與青藏高原的交匯地帶，曾是古絲綢之路南道要沖、唐蕃古道重鎮(zhèn)、茶馬互市中心，如今仍是連接大西北與大西南、進(jìn)疆進(jìn)藏的交通要道，跑長(zhǎng)途的大貨車司機(jī)也由此成為當(dāng)?shù)刂饕木蜆I(yè)群體。

　　46歲的沙玉彪、31歲的馬白哈尼、45歲的馬尤素福，他們和申亞林一樣，都是奔跑在“流動(dòng)中國(guó)”各大交通干線上的老司機(jī)，每個(gè)人都有生活的心酸苦累和出色的駕駛技能。聊到情深處，平平凡凡、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活賬本里，隱約可見(jiàn)一幅漸行漸暖的“民生圖譜”。

　　“跑”出來(lái)的幸福

　　“從新疆拉液化氣送到四川成都，10天一趟，回家就住一晚上，再接著出車……”雖然年紀(jì)輕，但也是跑了10年的“老司機(jī)”，馬白哈尼每每和當(dāng)?shù)赝袀兞钠鹱约旱墓ぷ鳡顟B(tài)，就會(huì)不自覺(jué)地流露出一點(diǎn)自豪。

　　“不用去壓價(jià)搶單，也不擔(dān)心拖欠貨款，更不用還購(gòu)車按揭，住宿吃飯都在公司報(bào)銷，而且因?yàn)檫\(yùn)送?；?，每趟車都必須兩名駕駛員，工資按月打到卡里……”馬白哈尼對(duì)公司的福利待遇頗為滿意。

　　沙玉彪去年這個(gè)時(shí)候剛換了一臺(tái)新車，首付15萬(wàn)元，一月要還1.2萬(wàn)元的按揭貸款，還有兩年才能還清。

　　前年春天疫情期間，物流減少、運(yùn)費(fèi)降低，曾經(jīng)讓沙玉彪感到生活的沉重壓力。疫情過(guò)后，他開著車?yán)^續(xù)“跑”起來(lái)，錢又源源不斷地掙了起來(lái)。所以在2021年春天，他果斷決定貸款買新車。最近，他已經(jīng)聯(lián)系好了貨源，打算趁著春節(jié)檔期，從云南昆明到新疆烏魯木齊多運(yùn)送幾次生鮮，妻子也跟在車上，“雖然一人開車走長(zhǎng)路累一點(diǎn)，但走到哪、家在哪，相互有個(gè)照應(yīng)?！?/p>

　　和沙玉彪一樣，申亞林也開“夫妻車”，妻子跟車做飯。他18歲出來(lái)跑長(zhǎng)途拉貨，令他最為自豪的是，家里蓋起了四合院的新房。他堅(jiān)信，幸福生活是“跑”出來(lái)的。

　　年輕的時(shí)候，馬尤素福和申亞林搭伙開一輛車，為修建青藏鐵路運(yùn)送物資，從青海格爾木一站一站翻越唐古拉山，終于干到鐵路通到拉薩。如今，不善言談的馬尤素福，面對(duì)年輕司機(jī)總是會(huì)聊起申亞林，說(shuō)：“我們回漢一家親，為建設(shè)青藏鐵路做過(guò)大貢獻(xiàn)，一起上高原、爬雪山、吃大苦、掙大錢的故事幾天幾夜講不完?！?/p>

　　曾有多“難”，現(xiàn)在就有多“暖”

　　許多人的印象里，“車輪滾滾黃金萬(wàn)兩”，跑長(zhǎng)途貨車肯定掙錢，但對(duì)于許多貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，車子一跑也是“花錢如流水”。

　　“過(guò)去從蘭州跑杭州，要50多個(gè)小時(shí)，路途顛簸特別費(fèi)油，現(xiàn)在只要26個(gè)小時(shí)，時(shí)間節(jié)省了、油費(fèi)也就節(jié)省了。”沙玉彪心里盤算，省下的就是“掙”了，“現(xiàn)在路好走了，百公里能省十幾升的油錢呢。”

　　沙玉彪和申亞林還聊起了以前的經(jīng)歷。曾有一段時(shí)間，在一些地方的服務(wù)區(qū)、偏遠(yuǎn)的停車場(chǎng)，偷油猖獗，沙玉彪就曾被偷走滿滿一箱油，損失了好幾千元。

　　“現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)的治安好多了，偷油很少了?！?/p>

　　“現(xiàn)在都是從手機(jī)上接單，車輛設(shè)施和配置也越來(lái)越人性化，駕駛起來(lái)更安全、更舒適?！?/p>

　　“現(xiàn)在每輛貨車都有‘疲勞提醒’功能，不到4小時(shí)就提醒你必須休息。”

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　　說(shuō)起如今的點(diǎn)滴變化，沙玉彪歸結(jié)為一句話：“國(guó)家總是想著為百姓辦事，雖然都是細(xì)小的方方面面，但總能一點(diǎn)點(diǎn)感受到溫暖，看到時(shí)代的進(jìn)步?！?/p>

　　“從2020年開始，我總會(huì)接到工會(huì)打來(lái)的電話，夏天送洗發(fā)水、香皂、毛巾，冬天送溫暖，清油、大米都送過(guò)。今年元旦，還給家庭困難的司機(jī)發(fā)了慰問(wèn)金，感覺(jué)工會(huì)真就是‘娘家人’?！闭f(shuō)起自己接觸工會(huì)、加入工會(huì)的過(guò)程，申亞林特別激動(dòng)。

　　“老司機(jī)”的“新情緣”

　　馬尤素福去年被選為甘肅雪域汽車商貿(mào)有限公司的工會(huì)主席，作為司機(jī)群體集中的企業(yè)工會(huì)，這里吸收了710多名貨車司機(jī)入會(huì)，還在臨夏州總工會(huì)和廣河縣總工會(huì)的扶持下辦起了“司機(jī)之家”。

　　在一杯熱茶、片刻休息中，“司機(jī)之家”營(yíng)造工會(huì)元素、傳遞工會(huì)關(guān)懷，讓貨車司機(jī)從點(diǎn)滴小事中認(rèn)識(shí)工會(huì)、了解工會(huì)、信任工會(huì)。

　　馬全帥是廣河縣總工會(huì)主席，因?yàn)楣?huì)組建和建設(shè)“司機(jī)之家”的原因成為這里的“?？汀?，對(duì)于工會(huì)組織服務(wù)貨車司機(jī)群體，他也有自己的“初心感受”。

　　“臨夏曾經(jīng)是甘肅最貧困的地區(qū)，我們小的時(shí)候都是挎著筐子，在公路邊向過(guò)往的司機(jī)賣茶雞蛋、賣熱苞米……”馬全帥回憶說(shuō)，自己親眼見(jiàn)過(guò)長(zhǎng)途在外的艱辛，更能感知貨車司機(jī)的冷暖，“打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)后，大家的生活都好了，貨車司機(jī)也通過(guò)工會(huì)組織的關(guān)心幫扶，感受到黨和國(guó)家的溫暖?！?/p>

　　牟建軍是臨夏州臨夏市交通局的干部，在工會(huì)和政府聯(lián)合開展的建會(huì)行動(dòng)中，他被390多名貨車司機(jī)推選為臨夏市貨運(yùn)物流行業(yè)聯(lián)合工會(huì)的主席，從“管理者”變?yōu)椤胺?wù)者”，他感覺(jué)自己多了一份責(zé)任、更添了一份信任。最近，他了解到胡俊紅和馬穆罕默德兩名貨車司機(jī)因患病出現(xiàn)生活困難，他及時(shí)為他們申請(qǐng)辦理了生活救助和大病救助，此事在當(dāng)?shù)氐呢涇囁緳C(jī)中引發(fā)很大反響。

　　臨夏州總工會(huì)黨組書記、常務(wù)副主席馬海霞說(shuō)道：“貨車司機(jī)也是國(guó)家的建設(shè)者、是新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人，工會(huì)要找準(zhǔn)貨車司機(jī)的需求做工作、辦實(shí)事，做貼心暖心的‘娘家人’?！?/p>

　　現(xiàn)在，隨著貨車司機(jī)群體的普遍建會(huì)建家，不僅讓貨車司機(jī)群體有了更多歸屬感，也讓社會(huì)各方和企業(yè)對(duì)貨車司機(jī)有了更多關(guān)心關(guān)注。

　　不久前，申亞林所屬的臨夏海域貨運(yùn)公司給每位貨車司機(jī)送了一件防寒工裝，不知該印什么“標(biāo)識(shí)”，最后和司機(jī)們一商量，就在后背上印了大大的兩個(gè)字——“親人”。

　　穿著防寒服，走在臨夏街頭，行駛在漫長(zhǎng)的國(guó)道線上，申亞林總能感到一種溫暖在心底升起……