奮進(jìn)的春天丨河北：物暢其流 連通世界

　　春風(fēng)習(xí)習(xí)，石家莊國際陸港裝卸繁忙。今年開行的第78列中歐班列于2月23日鳴笛出發(fā)，滿載貨物前往俄羅斯。

　　晨曦初露，首衡河北高碑店市場(chǎng)人聲鼎沸。天南海北的大貨車云集至此，瓜果蔬菜經(jīng)由它們運(yùn)往全國各地。

　　夜色沉沉，圓通北方總部基地?zé)艋鹜?。每天?600多輛快遞車進(jìn)進(jìn)出出，600萬件快遞在此中轉(zhuǎn)分撥。

　　按照省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，河北聚焦建設(shè)面向世界、輻射全國的物流強(qiáng)省，實(shí)施商貿(mào)物流提質(zhì)增效行動(dòng)，在環(huán)京津地區(qū)建設(shè)全球性物流高地、供應(yīng)鏈核心樞紐、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地，在重要節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)一批港口型、陸港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型物流基地，引進(jìn)物流行業(yè)龍頭企業(yè)，打造物流區(qū)域總部基地。記者進(jìn)陸港探班列開行，訪農(nóng)批市場(chǎng)觀貨物集散，到快遞物流總部看快遞分揀，一幅貨物暢達(dá)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的圖景躍然眼前。

　　一個(gè)內(nèi)陸港，“織線成網(wǎng)”運(yùn)全球

　　石家莊國際陸港。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰攝

　　石家莊，一座被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小?，如何借力鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放水平？

　　1月28日，在位于高邑縣的石家莊國際陸港，上千個(gè)集裝箱整齊碼在集裝箱作業(yè)場(chǎng)。抓、起、運(yùn)、落，高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)將集裝箱放置在中歐班列上。

　　當(dāng)天，兩列中歐班列從這里出發(fā)，分別前往烏茲別克斯坦和俄羅斯。為確保班列準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，從凌晨2時(shí)起，石家莊國際陸港鐵路港事業(yè)部的工作人員便開始了裝車、驗(yàn)車等工作。

　　“火車不停，我們不休。”鐵路港事業(yè)部副經(jīng)理崔子良說，由于各條線路實(shí)現(xiàn)了圖定化開行，即便是春節(jié)假期，這里仍有13列班列按計(jì)劃發(fā)出。“雖然班次加密，但是工作更有計(jì)劃性，做起來有條不紊?！?/p>

　　石家莊國際陸港。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰攝

　　高頻次、圖定化開行的中歐班列帶來哪些好處？外貿(mào)企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。

　　當(dāng)班列出發(fā)之時(shí)，河北樂友自行車有限公司總經(jīng)理王敬收到了來自貨代公司的通知消息：“貨物已發(fā)車。”

　　“我們和國外客戶都將中歐班列作為首選運(yùn)輸方式?！蓖蹙幢硎?，相較于以往常用的海運(yùn)，中歐班列的運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，運(yùn)費(fèi)與海運(yùn)相當(dāng)。通過中歐班列，他們的產(chǎn)品更便捷地進(jìn)入俄羅斯、比利時(shí)、荷蘭、波蘭等主要銷售區(qū)域。

　　一座內(nèi)陸港，連通大世界。

　　2022年，石家莊國際陸港中歐班列年運(yùn)營列數(shù)首次突破500列，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居京津冀首位，開行增長率多年居全國第一。擁有14條穩(wěn)定的國際運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸50多個(gè)國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“織線成網(wǎng)”運(yùn)全球。

　　物流暢則貿(mào)易通，貿(mào)易通則產(chǎn)業(yè)興。

　　由石家莊國際陸港始發(fā)的中歐班列從無到有，石家莊作為陸港型國家物流樞紐城市的集散能力快速增強(qiáng)，促進(jìn)陸港由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。

　　在跨境電商交易中心項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)廠房里，木工班組進(jìn)行模板搭設(shè)、加固，瓦工班組進(jìn)行磚墻砌筑，各道工序繁忙有序。投資2.5億元的京東云倉項(xiàng)目已完成立項(xiàng)，正在加速建設(shè)。

　　看著一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目拔節(jié)向上，石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋對(duì)于2023年的目標(biāo)也更加清晰：“我們將進(jìn)一步提升中歐班列的運(yùn)行效率，強(qiáng)化回程班列的組織能力，爭(zhēng)取2023年全年開行班列數(shù)量突破800列。同時(shí)，實(shí)施‘通道+產(chǎn)業(yè)’戰(zhàn)略，加快建設(shè)各個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，打造國際一流陸港?！?/p>

　　一座農(nóng)批城，集散東西南北貨

　　首衡智慧冷鏈物流園。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰攝

　　2月1日10時(shí)，首衡高碑店智慧冷鏈物流園。

　　早晨的忙碌一過，凍品經(jīng)營大戶楊賓又前往自家檔口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。路上，楊賓邊走邊說：“我們主做進(jìn)口自巴西、阿根廷的牛肉，還是國內(nèi)外品牌雞肉廠商的代理商，兩種肉類的日出貨量都在20噸左右?！?/p>

　　首衡智慧冷鏈物流園于2021年11月正式運(yùn)營，與其南側(cè)的首衡高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園互為補(bǔ)充，承接了北京西南郊、京深海鮮等市場(chǎng)的1000多名商戶，匯集了國內(nèi)外3000多種凍品。

　　商戶們緣何將“新家”搬到高碑店？

　　“一是成本，二是區(qū)位?！弊鳛槭着腭v的北京商戶，楊賓一語道破。

　　搬到高碑店后，他的檔口和冷庫面積比原來增加了2倍，經(jīng)營和生活成本的總賬卻降了不少。高碑店四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和高效的物流運(yùn)輸體系，讓他感到十分便利。更令人驚喜的是，周邊縣鄉(xiāng)市場(chǎng)不斷帶來增量，并成為他拓展業(yè)務(wù)的新方向?！霸瓉砦覀児舛⒅鄙蠌V深。現(xiàn)在，上午貨發(fā)全國，下午貨走周邊，一天安排得滿滿當(dāng)當(dāng)?！?/p>

　　楊賓的生意越做越大，經(jīng)營范圍越來越廣，一如他所在的首衡河北高碑店市場(chǎng)。

　　“菜籃子”“果盤子”“花架子”“肉案子”……看當(dāng)下，一座農(nóng)批城在高碑店拔地而起，逐漸成長為京津冀地區(qū)體量最大、品類最多、功能最全的綜合性市場(chǎng)。

　　首衡智慧冷鏈物流園，整裝待發(fā)的大型物流車。河北日?qǐng)?bào)記者趙杰攝

　　建設(shè)冷鏈物流園二期項(xiàng)目，完善京津冀城市群“大冰箱”的硬件基礎(chǔ)設(shè)施；聯(lián)合京東、阿里等平臺(tái)，搭建智慧物流調(diào)度平臺(tái)；重點(diǎn)打造預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)園，將業(yè)務(wù)范圍向二產(chǎn)延伸……展望未來，首衡河北高碑店市場(chǎng)向著食品產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展轉(zhuǎn)型。

　　“粵品北上冀品南下”省際農(nóng)業(yè)交流會(huì)計(jì)劃于3月份舉辦，首衡集團(tuán)作為承辦方，正在為活動(dòng)舉辦做各項(xiàng)準(zhǔn)備。首衡集團(tuán)總裁魏樹儉說：“在廣東、河北兩地農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳的指導(dǎo)下，我們將以預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)為核心開展交流活動(dòng)，擴(kuò)大首衡京津冀預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)園的影響力?！?/p>

　　物流賦能，產(chǎn)業(yè)加碼。2022年6月，京津冀預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)園揭牌，先后吸引74家企業(yè)入駐。目前，首衡集團(tuán)加快推進(jìn)預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建融合“食品研發(fā)、預(yù)制菜加工、中央廚房、集配中心、電商直播、檢驗(yàn)檢測(cè)”六大功能于一體的現(xiàn)代化預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，搶占產(chǎn)業(yè)新賽道。

　　一個(gè)新基地，快遞總部大聚首

　　在快遞行業(yè)，上海市青浦區(qū)以其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引眾多快遞總部落戶，被視為行業(yè)發(fā)展的一塊高地。

　　如今，隨著“三通一達(dá)”北方總部聚首廊坊，快遞行業(yè)“南青浦、北廊坊”的格局初步形成，全國快遞北方總部基地加速在廊坊市崛起。

　　2月8日凌晨，位于永清縣的圓通北方總部基地迎來了一天中的繁忙時(shí)段。43個(gè)卸貨口同時(shí)開啟，多套矩陣擺輪、交叉帶等自動(dòng)化設(shè)備全速運(yùn)轉(zhuǎn)，單件快遞從分揀到裝車最快僅需10分鐘。

　　誰能想到，如此現(xiàn)代化、智能化的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)基地，曾是一片雜草叢生的廢舊廠房。圓通與永清的牽手，讓這里蝶變?yōu)槿仗幚砜旒窟_(dá)600萬件、日進(jìn)出港車輛超過1600輛的快遞樞紐基地。

　　作為圓通速遞華北大區(qū)總經(jīng)理，吳益林見證了這一變遷。

　　自2018年起，隨著非首都功能不斷從北京疏解，加之業(yè)務(wù)量極速增長，圓通急需在北京以外建立新的北方總部。

　　“新家”的選址極為關(guān)鍵。

　　場(chǎng)地要夠大，投產(chǎn)要迅速，交通要暢達(dá)，吳益林腦海中勾勒出“新家”的模樣。距離北京南四環(huán)50分鐘車程，與北京大興國際機(jī)場(chǎng)直線距離20公里左右，又具備現(xiàn)成廠房的永清在眾多備選地中脫穎而出，成為不二之選。

　　時(shí)光為他們的選擇書寫出最好的答案。

　　從2020年5月18日簽約，到10月8日?qǐng)A通北方總部基地一期投產(chǎn)運(yùn)營，僅用140多天。兩年多來，即便每年的業(yè)務(wù)量以20%左右的速度增長，這里仍能將海量的快遞平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)，大大降低了高峰期快遞爆倉的幾率。

　　圓通北方總部基地二、三期項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。其中三期項(xiàng)目借勢(shì)北京大興國際機(jī)場(chǎng)交通優(yōu)勢(shì)，將建立保稅物流中心，發(fā)展航空物流和跨境業(yè)務(wù)。

　　地處京津雄“黃金三角”腹地的廊坊，域內(nèi)鐵路、高速、國省干道縱橫交織，公路路網(wǎng)密度全省第一，一小時(shí)車程內(nèi)有三大機(jī)場(chǎng)和天津海港。伴隨京津冀協(xié)同發(fā)展持續(xù)推進(jìn)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化，廊坊與物流企業(yè)完成一次次“雙向奔赴”。

　　2020年5月，韻達(dá)北方總部基地在安次區(qū)破土動(dòng)工，計(jì)劃今年3月投運(yùn)。2019年，韻達(dá)快遞北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心安家香河縣，整體攬收能力比在京時(shí)擴(kuò)大一倍。

　　2022年10月，申通快遞北方總部基地在固安縣開門納件，這是申通打造的“旗艦級(jí)”核心樞紐，建筑面積21.5萬平方米，相當(dāng)于世界上最大的航空母艦“福特號(hào)”甲板面積的10倍。

　　2022年12月，中通快遞北方總部項(xiàng)目在廣陽區(qū)開工建設(shè)，項(xiàng)目建成后將成為中通在北方最大的區(qū)域總部。

　　至此，中國民營快遞業(yè)巨頭“三通一達(dá)”北方總部基地全部落子廊坊。

　　快遞頭部企業(yè)大聚首的精彩故事，將會(huì)在廊坊持續(xù)上演。

　　今年，廊坊將實(shí)施商貿(mào)物流提質(zhì)增效行動(dòng)，力爭(zhēng)簽約中國物流集團(tuán)、聯(lián)邦快遞等一批國內(nèi)外頭部企業(yè)，引進(jìn)知名跨境電商企業(yè)30家以上，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)國際商貿(mào)物流CBD落地區(qū)域總部項(xiàng)目10家以上，全市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)增加值力爭(zhēng)突破450億元。