我國(guó)首條直通中越邊境高鐵開(kāi)始鋪軌

　　8月8日上午9點(diǎn)30分，在廣西防城港市境內(nèi)，鋪軌機(jī)將一組500米長(zhǎng)的鋼軌鋪設(shè)到防城港至東興鐵路預(yù)鋪好道砟、軌枕的道床上，標(biāo)志著我國(guó)首條直通中越邊境的高鐵——防東鐵路進(jìn)入鋪軌階段。

　　防東鐵路處于我國(guó)沿海鐵路最西端，是通達(dá)我國(guó)與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。線路自防城港北站南端引出，向西南至東興市站，途經(jīng)防城港市江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn)，正線全長(zhǎng)46.9公里，設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速250公里條件。

　　防東鐵路全線鋪軌施工106.7公里，鋪道砟28萬(wàn)立方米，鋪道岔27組。這條鐵路沿邊沿海，背靠十萬(wàn)大山，地形地貌復(fù)雜，共有8座隧道、32座橋梁，橋隧比達(dá)68%，長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸和鋪設(shè)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。鋪軌施工過(guò)程中，施工單位采用人工配合機(jī)械設(shè)備預(yù)鋪道砟、布枕，再由先進(jìn)的履帶式鋼軌牽引車拖拉500米長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)，具有安全性好、工序少、效率高、施工范圍廣等特點(diǎn)，有效確保鋪軌順利。

　　截至目前，防東鐵路全線隧道、橋梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程總體完成97％。按施工計(jì)劃，今年9月底前完成全線鋪軌施工，12月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　防東鐵路項(xiàng)目是《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》通道內(nèi)聯(lián)外延重點(diǎn)工程之一，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，防城港至東興將結(jié)束無(wú)鐵路交通歷史，兩地通行時(shí)間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。邊境口岸城市東興市將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，中國(guó)高鐵與越南云屯至芒街高速公路間公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換距離縮短至5公里，打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)通向東盟國(guó)家的高鐵通道，對(duì)促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來(lái)起到積極作用。（總臺(tái)記者 何盈 張卉 沈慶）